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20%減量船 vs 25%減量船 短距離走3本勝負

みなさん、こんにちは。


前々回から、20%減量の商用サムブークと、25%減量の商用サムブークを並走させて速度比較をやっています。


ちょっとおさらいすると。

同じ性能値を持ち、容量だけが違う船でのロンドン~テラノヴァ開拓街は、実験方法の問題で強襲や突風などが影響はしましたが、かなりの距離を同じ間隔を保って走れたため感覚的にはさほどの速度差は出ませんでした。

一方、フル強化を施してテラノヴァ開拓街~ロンドンの復路コースでは対波差が顕著に表れ、予想に反して20%減量船が2分近くも先行すると言う結果になりました。
ここでは、僅か24の容量差では対波7・旋回3のペナルティを埋め合わせるほどの速度が発揮されなかった感じです。
これについては商用大型ガレオンなど、元々の積載容量が大きい船だとまた違う結果になるかもしれません。



さて、今日はロンドン~リスボンの短距離走をやってみようと思います。
このコースでは対波の影響はさほどに大きくないと考えられているため、容量差が生む効果を見る事が出来るかも知れません。

ただ、近距離での並走は以前の実験でも感じたように、操作手順による微妙な前後差が影響すると考えられます。
ですから、今回は商会メンバーと考証しながら、3本走っています。
もし、興味ある方がいれば最後まで我慢強く見守って下さいw


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